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《国防科技工业》杂志:努力服务国家创新体系,加快高水平研究型

作者:admin 来源:未知 更新日期:2019-03-21 浏览次数:

  《国防科技工业》杂志:努力服务国家创新体系,加快高水平研究型大学建设――北航以机制创新推动科技创新-新闻网《国防科技工业》杂志:努力服务国家创新体系,加快高水平研究型大学建设――北航以机制创新推动科技创新 点击数:加入时间:2006-04-24 《国防科技工业》杂志2006年第4期发表文章,重点报道我校在加强自主创新方面的做法与经验(记者 航宣)―― 努力服务国家创新体系,加快高水平研究型大学建设北航以机制创新推动科技创新近年来,集中了航空、航天和信息科学技术三大优势研究领域的北京航空航天大学,从实现学校可持续发展和加快高水平研究型大学建设出发,将科技创新平台的建设提升到建设国家创新体系一个重要措施的高度来认识,着眼于科学研究的自主创新,并不断在前沿高技术创新和工程化创新方面强化整体优势,拓展新领域。北航校长、中科院院士李未教授认为,在创新型国家建设中,像北航这样的研究型大学应该重点在两个方面有所作为:一是要成为国家创新体系的重要组成部分,特别是要发挥高校在基础研究、应用基础研究和前沿高技术研究方面的优势,为国家科技实力的发展做出直接贡献;二是要为国家培养高层次的创新人才大军,为创新型国家建设提供人才和智力支持。为此,北航将科技创新平台作为一个“引子”,引出和取得了一批原创性和代表前沿高技术的标志性成果,在若干工程和集成化技术攻关方面取得了重大突破,培养出一批创新型领军人才和创新型团队。三种模式体现机制创新北航在科技创新平台建设过程中提出了三种模式:团队整合型,主要通过整合强势学科,建设工程性基地;环境建设型,重点通过优化研究环境,建设原创性基地;产学融合型,通过加强与产业单位协作,建设集成性基地。这三种模式体现了三种不同的创新机制。团队整合型。2000年北航接受了一个重大项目,作为该项目的总负责单位,学校具体负责联系、沟通和协调27家研究所和企业,形成了紧密的科研与产品链,并获得了大笔科研经费和条件建设经费,这大大加强了学校的整体科研环境与实力,也取得了标志成果和一大批专利。学校在总结现有成果的基础上,凝炼出更新的带有全局性战略方向。在平台的建设过程中,根据需要,整合了5个学院、一个研究所的12个团队,组成了182科研骨干团队。最终目的是把平台建设成为永久性的基地――国家实验室。现在,团队整合的效果目前已初步体现,从2004年开始重组到现在,该平台又获批两个973项目,重大项目研制又取得新的进展。环境建设型。在发动机基础研究方面,北航在10年前就取得了突破性的进展,将这个理论应用于实践,获得了国家发明奖,应用效果使若干关键指标取得显著进步,并受到国际同行的密切关注。为了使这项基础研究取得进一步发展,成为学校的一个优势领域,学校平台建设重点投向硬件实验环境建设。该平台建设后,陆续得到了两个973项目。这个平台的目标是整合和重组现有的国家和部门重点实验室建设国家级实验室,进一步强化学校的原始创新能力和集成创新能力,为创新型国家的建设做出更大的贡献。产学融合型。当前,我国正处于以信息化带动工业化的巨大变革之中,这对信息技术的发展提出了更高的要求。为了实现以信息化带动工业化,信息技术的创新势在必行。为此,北航决定建设多种先进网络一体化综合信息服务支撑技术平台。这个平台交叉性极强,涉及一级学科多,共有六个一级学科,信息与通信工程、电子科学技术、交通信息工程及控制学科、计算机科学与技术、应用数学、管理科学与工程参加了平台建设。在平台建设中取得多个标志性成果,仅2004至2005年,该平台获得了1个国家科技进步一等奖、4个国家科技进步二等奖,并先后在973、国家重大自然科学基金、863重大项目、国家科技攻关等方面都得到了重大的项目。这个平台把科技部中德研究所作为积极拓展国际合作的载体,取得了多项国际合作成果。五项原则为增强学校综合实力提供有力保障在科技创新平台建设的实施过程中,北航总结出五项原则:面向国家战略需求,建设科技创新平台;瞄准重大创新目标,汇聚集成创新团队;结合未来重大应用,促进产学研一体化;承担重大科研项目,取得标志性的成果;整合优势科研资源,建设永久科研基地。北航人认为,只有这样,才能保证高校能在今后持续不断为国家培养高层次的创新人才。第一个原则,解决选方向的问题。就是要围绕国家的战略需求,围绕国家中长期科学与技术发展规划中所确定的重大专项、重点领域和优先主题,建设科技创新平台。北航重点建设的几个平台,都是与重点领域、优先主题或重大专项相对应的。例如围绕“大型飞机”重大专项,学校设立了航空科学技术平台;围绕制造业的发展和数字化,凝炼了复杂产品先进制造平台。学校重点建设的平台都是围绕这一原则进行投资建设的。对于由教师们自主提出的原始创新研究和环境建设,由学校协助,以院(系)为主,重点围绕自然科学基金、国防科工委和总装备部等的预研基金进行建设。第二个原则,解决建团队的问题。北航的特点是前沿高技术集中,工程化研究强,所以汇聚的队伍必须是能够满足集成性创新需要的高水平团队。以该校推进与动力创新平台为例,领军人物是两位院士,一位以前是我国三大发动机研究所的所长,是一位集成创新领域的资深专家,另一位则在技术原始创新方面做出了突出的贡献的专家。此外,这个团队中还有三位973首席科学家,两位长江学者特聘教授,两位全国百篇优秀博士学位论文获得者。为了使研究方向符合国家的需求,能够更好地为产业发展服务,学校在该领域的产业界又重点联系了28位高级研发人员参加我们这个平台的研究工作,并在国际上聘请了15位著名专家,共同组成了这样一个综合性的团队。这样一支结构合理、与产业保持紧密联系、兼顾原创性和集成性的创新团队,是北航推进与动力平台能够得以快速发展的重要保证。根据学校的战略发展需求,学校还专门制定了“蓝天”计划,据统计,从2004年以来,北航累计从校外引进了235名科研骨干,充实到学校重点建设的各个创新团队;学校还专门设立计划,通过出国培训、到国防科研院所挂职、鼓励在职攻读博士学位和负责重要课题等方式重点培养305名中青年骨干教师,为学校下一步的发展奠定了一个良好的基础。第三个原则,解决产学研一体化的问题。实践证明,要使高等学校的科研成果要用得上,培养的人才要出得去,搞产学研一体化是一条行之有效的办法。“985工程”二期建设中,北航有一个平台在建设初期,主动和相关工业部门进行接触和讨论,最后得到上级机关的支持,同意由北航和企业共同筹建国家重点实验室。有了共建的重点实验室作为依托,有了现实的产业需求,实现了产学研相融合,该平台成果就可以直接为国家发展服务,培养的人才自然也就有了用武之地。第四个原则,争取重大科研项目。北航把重大科研项目确定为各个平台负责人的重要考核指标,重点建设各个平台的最高投资只有几千万,这笔投资主要不是用来搞项目研究的,而是创造条件,强化平台的“自我造血”功能,提高进行原始创新和集成创新的能力。重大项目对平台和基地建设的作用,首先是这些项目可以为基地的可持续发展提供强有力的物质保障;另一方面这些重大项目是国家经过多次反复论证提炼出来的,是实现原始创新和集成创新的重要源泉。此外,北航通过开展重大项目的研究,较好地使目前高校科研活动中普遍存在“单干户、夫妻店、作坊式”研究阶段跨入团队研究阶段。有了重大项目,促进了一批标志性的成果的取得,也进一步提升学校的核心竞争力。第五个原则,建设永久性基地的问题。北航人意识到,平台建设属于一种投入,最终的目标不是建一个平台,而是要把它建设成为一个永久性科研基地。具体来说,学校的最终目标是建设国家实验室、国家重点实验室和国家工程中心等国家创新体系中的节点。通过这些节点的发展壮大,不断增强学校的综合实力,进一步提升为创新型国家建设服务的水平。 “十五”期间,北航坚持将科技创新平台建设作为推进高水平研究型大学建设的重要措施,按照科技创新平台建设五项原则的要求,深入探索科技创新平台建设的三种创新模式与机制。通过一段时期的努力,实现了学科发展、学科管理和人才培养模式三个基本转变,实现了科学研究、成果转化、办学条件三种跨越发展,实现了文理学科、资源共享、国际交流合作三项重点突破,使相关领域的科研水平达到了国际前沿行列,取得了以17项国家科技成果奖、10项国家教学成果奖为核心的一批标志性成果,取得了以153项省部级科技成果奖、43项省部级教学成果奖等为代表的学科集群化成果,有力推动了北航教学科研与体制机制的改革和发展,增强了学校的综合实力。

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